クラッチ

クラッチのワイヤーが伸びたか何かで、昨夜からクラッチが切れない状態が続いてた。
その影響でギアもアホみたいに堅くなってたし、不便な感じが続いてたけど、今日放課後やっとレッドバロンで直して貰った。

なんと２０分ぐらいで修理完了、さらっと目に入ったところだけ点検してくれたらしい。
思ったよりワイヤーが短くされたようで、ちょっとクラッチ操作に慣れ直すまで時間が掛かりそう。

修理前と後でビフォーアフター的写真を撮りたかったけど、そもそもレッドバロンに着いたのが１９時半過ぎだったから暗くて何も見えなかったという。


明日のバイトは何で行こうかな。

自転車

叔父の使ってないチャリを借りた。
実質無期限で。
決して頗る良い車体って訳でもないんだけど、まぁ現行のクロスバイクよりは間違いなくスペックは高い。
５月末に自転車サークルでタイムトライアルがあるらしいので、それに向けて準備して行こうと。

で、とりあえずクロスバイクからパーツをいろいろ移植。
画像は移植途中。
カスタムグリップ、ドリンクホルダー、ボンベ、その他小物数点。
サイコンの移植が面倒だったから放置してしまった。

タイヤのチューブはフランス式が装着されていたけど、手持ちがアメリカ式のボンベしかなかったので、新松戸の自転車屋にアメリカ式チューブを買いに行った。
ついでにヘルメットも。
作業の続きは土曜日かな。
そこそこ足りない部分があるので、如何に安上がりに理想型まで持って行けるか、挑戦していこう。

マクドナルド蒲田店へ

道順確認も兼ねて、バイクで蒲田まで行ってきた。
国道６号→秋葉原中央通りから延びる国道１５号を南下していく道順で、平均時速４０ｋｍ/ｈ強で約１時間半の計算。
しかし、道に迷う可能性を考えてバイト開始２時間半前に出発したにも関わらず、銀座周辺での祝日歩行者天国の事を把握しておらず、半分迷子になりながら運転。
結局蒲田に着くのに２時間以上掛かり、バイトに５分近く遅刻したという残念な仕上がりに。

で、蒲田での初バイトも無事終わり、帰宅路。
新橋交差点前で車線変更のタイミングを掴み損ね、地下道へ強制連行。
連行先は国道１５号の隣を走る道路だったらしいけど、運転しながら調べる術もなく、完全にテンパって、自分が何処を走っていて何処に向かっているのか、全く分からないまま前に進んでた。
途中までは方角は分かっていたものの、一度Ｕターンをしようと狭い道路に入ったらあっちこっちに一方通行があって思った方向に進めず、完全に方向感覚を潰され、完璧に迷子になった。
最終的に交番を見つけて道順を教えて貰った。
秋葉原駅前まで辿り着くのに、バイト先のマックを出てから２時間半以上経ってた。

その後コンビニで３０分ほど休憩して、１時間かけて帰宅。
往復３時間の道のりを６時間掛けたというアホみたいな話。
自転車で行くのと所要時間が変わらない奇跡。

まぁバイク乗り回せたから結果オーライ。
ガソリン高くなってるこの時期に何やってるんだって話だけど。

あとこれ

バイクに何度か乗って、必要性を感じたものトップ２を買ってきた。
左がヘルメットのシールド用の曇り止め。
右はウェア用の防水スプレー。
どっちも、この間雨天時に乗って痛い目見た結果必要と判断した。

あとはバイクにくくりつけられるバッグがとりあえず必要かな。
そこまで揃えば、ある程度行動範囲確保できそう。

鷲宮神社

友人blackdolphinとmaaと共に、自転車で鷲宮神社まで行ってきた。
桜を見に行くつもりだったんだけど、残念ながら最近の気温が下がりっぱなしだったので桜は咲いておらず。
蕾で枝の先が赤く色づいてたけども。

サイクリングが主目的だったってこともあって、まぁそこそこ楽しめたけど、桜が咲いてなかったのは残念だったな。
週末頃には綺麗に咲いてるだろうと思うので、単独もしくは複数で行ってみようかと計画中。
足は単車になる…かも。

満開の桜、みんなで見たかったけど、俺以外の2名は明日から大学が動き始めるとのことで。
思い思いの道を歩み始める。

免許

遂に取ってきた。
自宅で出発ギリギリまで勉強して、試験場での待ち時間は携帯に入れたけいおん！本編を見てたって言う。
リラックスは出来たよ。 よ！
周りの人は必死こいて問題集見てたがな。

まぁそんな感じで。
若干写真が不満だけど。
なんか指名手配犯みたくなってしまった。
むー。

取得後、バイク屋を２店舗回った。
新柏のニーズセンターなる店と、自宅近所のレッドバロン。
レッドバロンの俺の相手してくれた兄ちゃんと１時間ちょいぐらい話して、他の店員さんと東方トークブチかましてた。
何とも残念なレッドバロンでした。まる。

ひとまず買うバイク目処付けて、また改めて行こうかの。

軽く放置

危ない危ない。



一昨日ぐらいに、ロードを買ったという友人Maaと１００ｋｍぐらい漕いできた。
花見を兼ねた鷲宮サイクリングの練習とのことで。

あんまりもたついてても悪いから、前半は３０ｋｍ／ｈ前後を目安に走ってたんだけど、途中から向かい風が強くなったり、４０ｋｍ／ｈオーバーでトばしてみたりと余計に体力使ったりして、後半は俺がｇｄって２０ｋｍ／ｈ前後で走ったり。
敗因はパソコン持ってったことかなぁ。
鷲宮にも持ってかないとマズいんだけれども。

１００ｋｍ漕いだと言っても、特に目的地もなく、江戸川と利根川沿い走って、国道入って帰ってきただけ。
特に遠くに行ったわけではないという残念仕様。
次の長距離は３月後半、鷲宮神社。
今回一緒に走ったMaaと、ちょくちょく一緒になるＮが確定メンバーかな。
Ｋは来るのかな？

１０日間の普通二輪ＭＴ免許合宿まとめ

１０日間も続いた免許取得合宿も、終わってみれば短いもんで。

卒業試験前日は雪が降ってどうなることかと思ったが。


技能教習中からめっさ降ってきてた。
大粒の雪にも微動だにせず、教官方の淡々と講習を勧める姿勢に感動した。

で、今日が卒業試験だったわけだけど、持ち点１００からの減点方式、７０カットで失格と、まぁ普通のルールだったらしい。
３０点減点の転倒、脱輪、障害物への接触、その他重要項目さえ落とさなければ何とかなると。
まースラローム遅めだったりとか平均台早めだったりとか、左右確認不足とか、そういう小さいポイントは無視しつつ、大きなミスを起こさなければ合格できるわけで。
無事に合格してきた。



１０日間お世話になった部屋。
被写体は、転倒からの不合格で黄昏れる友人Ｎ。

明日か明明後日か、免許取りに行く予定。

普通二輪ＭＴ免許合宿七日目

今日は効果認定試験があった。
普通車で言うところの仮免試験ってところかな。
これに合格しないと、次に進めなかったらしい。
内容は普通の卒業検定学科本試験と同じマルバツ問題。
１００問１００点満点、本試験は９０点合格で、効果認定試験が８０点合格。

試験終わった順に解答用紙提出していく方式だったけど、俺と後席の人の二人だけ、時間一杯使い切る。
一部わからんところがあって微妙な答え方した割に、９７点で１４人中単独トップ合格。
試験会場を一番最初に出た同室の友人Ｎが９６点で２番手、後席の人は９３点だったらしい。

高校じゃ殆ど勉強せんで成績も糞状態だったけど、ちょっとでも勉強しといた方が良かったかなぁと今更ながら大後悔。
別にここでも殆ど勉強はしてないけど、高校は授業以外の勉強が皆無だったし…。
何にしろ、このまま目指すは学科トップ卒業か。
技能はどうしようもない。素人だし。

この３年間ほぼ使わなかった俺の頭、保存状態は良いものの、まともに動かしてなかったから鈍ってるかもしれんね。
不良セクタなけりゃいいけど。
あと３点、埋める。

普通二輪ＭＴ免許合宿七日目

７日目が始まった。
二元から学科講習あるのに、朝飯悔い損ねた。
どうしようもねぇ。
同室の友人マジ申し訳ない。

とりあえず淡々と講習受けてるだけなので、特におもしろい事が…。
あ、咲アニメ見始めた。